Tez va tejamkor temir yo'lda yuk tashish
Xitoy va Yevropa o'rtasida temir yo'l yuk tashish Tez va tejamkor
Xitoy hukumati investitsiyalari hisobiga yuk tashish temir yo'l transporti shimoliy va markaziy Xitoydan yuklarni to'g'ridan-to'g'ri Evropaning ko'plab mamlakatlariga tashish imkonini beradi, ba'zi hollarda yuk mashinalari yoki qisqa dengiz yo'llari orqali oxirgi milga etkazib berish.Biz Xitoy va Yevropa o‘rtasidagi temir yo‘l yuk tashishning afzalliklarini, asosiy yo‘nalishlarni va temir yo‘l orqali yuk tashishda ba’zi amaliy fikrlarni ko‘rib chiqamiz.
Temir yo'lda yuk tashishning afzalliklari Tezlik: kemadan tezroq
Xitoydan Yevropaga, terminaldan terminalga va yo'nalishga qarab temir yo'l safari 15 dan 18 kungacha davom etadi.Bu konteynerlarni kemada tashish uchun ketadigan vaqtning qariyb yarmi.
Ushbu qisqaroq tranzit vaqtlari bilan korxonalar o'zgaruvchan bozor talablariga tezroq javob berishlari mumkin.Bundan tashqari, qisqaroq tranzit vaqtlari ko'proq aylanishlarga olib keladi va shuning uchun ta'minot zanjirida kamroq zaxiralar mavjud.Boshqacha qilib aytganda, korxonalar aylanma mablag'larni bo'shatib, kapital xarajatlarini kamaytirishi mumkin.
Qimmatli qog'ozlar bo'yicha foizlarni to'lash bo'yicha xarajatlarni tejash yana bir afzallikdir.Shuning uchun temir yo'l, masalan, qimmatbaho elektron tovarlar uchun dengiz yuklariga jozibador muqobildir.
Narxi: Samolyotga qaraganda arzonroq
Dengiz yuklari eng past xarajatlarni taklif qiladi va hozirda Xitoyga va Xitoydan jo'natishning afzal usuli hisoblanadi.Biroq, tranzit vaqtlari uzoq.Shunday qilib, tezlik muhim bo'lganda, xarajatlar ancha yuqori bo'lsa-da, havo yuklari o'yinga kiradi.
Konteynerni jo‘natish punkti, mo‘ljallangan joyi va hajmiga qarab temir yo‘l yuki bilan eshikdan eshikka tashish dengiz yuki narxidan qariyb ikki baravar va tovarni havo orqali jo‘natish narxining chorak qismiga teng.
Masalan: 40 futlik konteynerga 22 000 kg tovar sig'ishi mumkin.Poezdda xarajat taxminan 8000 AQSh dollarini tashkil qiladi.Dengiz orqali bir xil yuk taxminan 4000 AQSh dollari va havo orqali 32 000 AQSh dollari turadi.
So'nggi bir necha yil ichida temir yo'l to'g'ridan-to'g'ri dengiz va havo o'rtasida joylashgan bo'lib, havo yuklariga qaraganda arzonroq va dengiz orqali tashishdan tezroq.
Barqarorlik: havo yuklariga qaraganda ekologik jihatdan qulayroq
Dengiz yuklari eng ekologik toza transport turi bo'lib qolmoqda.Biroq, temir yo'l yuklari uchun CO2 emissiyasi havo yuklariga qaraganda ancha past, bu argument tobora muhim bo'lib bormoqda.
Xitoy va Evropa o'rtasidagi temir yo'l yuklari
Yuk poyezdlari uchun ikkita asosiy yo‘nalish mavjud bo‘lib, ularda bir qancha kichik yo‘nalishlar mavjud:
1. Qozog'iston va Rossiya janubi orqali o'tadigan janubiy yo'nalish Xitoyning markaziy qismiga, masalan, Chengdu, Chongqing va Chjenchjou atrofidagi hududlarga yuk tashish uchun eng mos keladi.
2. Sibir orqali shimoliy yo'nalish Pekin, Dalian, Suzhou va Shenyang atrofidagi shimoliy hududlar uchun konteyner tashish uchun idealdir.Evropada eng muhim terminallar Germaniyada Duysburg va Gamburg, Polshada Varshava.
Temir yo'l tovarlari dengiz orqali jo'natish uchun juda qisqa muddatga ega bo'lgan korxonalar uchun idealdir.Havo yuklari juda qimmat bo'lgan past marjali mahsulotlar uchun ham qiziq.
Osiyodan Yevropaga temir yoʻl orqali yuk tashishning asosiy qismi avtomobilsozlik, isteʼmol, chakana savdo va moda, sanoat ishlab chiqarish va texnologiya kabi sohalarga toʻgʻri keladi.Mahsulotlarning aksariyati eng yirik bozor bo'lgan Germaniyaga mo'ljallangan, ammo etkazib berishlar atrofdagi mamlakatlarga ham jo'natiladi: Belgiya, Niderlandiya, Frantsiya, Daniya, Shveytsariya va ba'zan Buyuk Britaniya, Ispaniya va Norvegiyaga ham cho'ziladi.
To'liq boshqariladigan jo'natmalarda turli xil tovarlarni birlashtiring
To'liq konteyner yuklariga (FCL) qo'shimcha ravishda, yaqinda logistika provayderlari turli xil mijozlardan bir nechta yuklarni to'liq konteynerlarga birlashtirishni tashkil qilishlari bilan konteyner yuklaridan (LCL) kamroq yuklar mavjud bo'ldi.Bu temir yo'lni kichikroq yuk tashish uchun jozibador yechimga aylantiradi.
Masalan, DSV muntazam ravishda ishlaydigan to'g'ridan-to'g'ri LCL temir yo'l xizmatlarini taklif qiladi:
1. Shanxaydan Dyusseldorfga: 40 futlik ikkita konteynerni haftalik yuk tashish xizmati
2. Shanxaydan Varshavaga: haftasiga oltidan ettitagacha 40 futlik konteyner
3. Shenzhendan Varshavaga: haftada bir-ikki 40 futlik konteyner
So'nggi yillarda Xitoy "Bir kamar va yo'l" tashabbusi doirasida Osiyo va Yevropa o'rtasidagi temir yo'l aloqasiga katta sarmoya kiritdi, o'z terminallari va temir yo'l liniyalarini qurdi.Ushbu investitsiyalar uzoq muddatda tranzit vaqtini qisqartirish va xarajatlarni kamaytirishga ishora qiladi.
Yana yaxshilanishlar yo‘lda.Reefer (sovutgichli) idishlar ancha keng miqyosda qo'llaniladi.Bu tez buziladigan mahsulotlarni samaraliroq qayta ishlash imkonini beradi.Hozirgi vaqtda havo yuklari tez buziladigan mahsulotlarni tashishning asosiy vositasi bo'lib, bu qimmat echimdir.Nostandart o‘lchamdagi konteynerlar va xavfli yuklarni tashish imkoniyatlari ham ko‘rib chiqilmoqda.
Temir yo'l orqali tashishda nimani e'tiborga olish kerak Intermodal yuklarni eshikdan eshikka
Havo va dengiz yuklarida bo'lgani kabi, siz yuklaringizning jo'natishdan oldingi va keyingi harakatini hisobga olishingiz kerak.Temir yo'lda yuk tashish uchun siz yuklarni temir yo'l operatorining konteyner omborida ijaraga olish mumkin bo'lgan konteynerga o'rashingiz kerak.Agar sizning omboringiz konteyner omboriga yaqin joylashgan bo'lsa, o'z xonangizga yuklash uchun bo'sh konteynerni ijaraga olishdan ko'ra, yukni yo'l orqali depoga o'tkazish uchun u yerdagi konteynerlarga o'tkazish foydali bo'lishi mumkin.Qanday bo'lmasin, dengiz portlari bilan solishtirganda, temir yo'l operatorlari ancha kichikroq depolarga ega.Shunday qilib, siz omborga va undan olib ketishni diqqat bilan ko'rib chiqishingiz kerak, chunki saqlash joylari cheklangan.
Savdo sanktsiyalari yoki boykotlar
Marshrut bo'ylab ba'zi mamlakatlar Evropa mamlakatlari tomonidan sanktsiyalar yoki boykotlarga duchor bo'ladi va aksincha, ba'zi tovarlarga ma'lum mamlakatlar uchun taqiq qo'llanilishi mumkin.Rossiya infratuzilmasi ham juda eski va investitsiyalar darajasi, masalan, Xitoyga qaraganda ancha past.O'zaro savdo kelishuvlari bo'lmagan mamlakatlar o'rtasidagi bir nechta chegaralarni kesib o'tish kerakligi ham bor.Hujjatlaringiz tartibda ekanligiga ishonch hosil qilish orqali kechikishlarning oldini oling.
Haroratni nazorat qilish
Tovarlar temir yo'l orqali jo'natilganda, qisqa vaqt oralig'ida atrof-muhit haroratining katta farqlari mavjud bo'lib, ularni hisobga olish kerak.Xitoyda u juda issiq bo'lishi mumkin, Rossiyada esa muzlash ostida.Bu harorat o'zgarishlari ba'zi tovarlar uchun muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.Harorat bilan boshqariladigan tashish va saqlashni talab qiladigan tovarlarni jo'natishda qanday choralar ko'rilishini logistika provayderingiz bilan tekshiring.
